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 Des cartes à utiliser dans Open office ou tout simplement à imprimer : http://ooo.hg.free.fr/atlasooo/fichier.html

Cartes diverses 1.

Cartes diverses 2.

 Jeu pour apprendre à localiser, latitude et longitude.

 Quelle heure est-il dans un autre pays ?

 Pour étudier les pays du monde.

http://perso.wanadoo.fr/leflon.pierre

http://www.securiteshop.com/cbgeo.htm

 Pour créer des diagrammes ombrothermiques avec un tableur Excel. ou avec Open Office.

 Riziculture dans la vallée du Mékong.

 La tectonique des plaques.

http://www.ggl.ulaval.ca/personnel/bourque/s1/tectonique.pl.html;

http://www.dinosoria.com/tectonique_plaque.htm

Des volcans à 200 km, Vulkaneifel.

 Los Angeles.

Etude d'une métropole américaine, suite à la réunion des professeur de 3GT (2007).

 Arc alpin.

Nauders une autre vallée alpine.

Suisse, les chemins de fer en montagne, de l'utilitaire à l'exploitation touristique.

Que se passe-t-il en gare de Filisur ?

Article 1 sur le transport dans l'arc alpin.

Article 2 sur le transport dans l'arc alpin.

Franchissement des alpes.

L'odyssée des voies transalpines.

Alpes 2020Exposition à partir du 13 février 2007.

La traversée des Alpes constitue l'un des enjeux majeurs de la future politique de "transports durables" de l'Union européenne. À ce titre, la construction de quatre grands tunnels ferroviaires représente une prouesse technique et humaine sans précédent. Le Lyon-Turin (entre France et Italie) ; le Lötschberg et le Gothard (Suisse) qui sera le plus long du monde (57 km) ; le Brenner (entre Autriche et Italie), ouvriront de nouvelles voies de circulation qui métamorphoseront complètement le franchissement des Alpes, d'ici 2020.

Ce site vous propose un voyage en vidéos et en images au cœur du massif alpin, pour découvrir comment se construisent les tunnels ferroviaires et se fait la politique européenne du transport durable.

Les échanges de marchandises à travers les Alpes connaissent depuis de nombreuses années une croissance rapide qui a été essentiellement captée par la route. Les nuisances qui en résultent, les conséquences parfois dramatiques en matière de sécurité, ont poussé l’ensemble des pays de l’arc alpin à engager, avec le soutien de l’Union Européenne, la réalisation d’infrastructures ferroviaires performantes. La liaison ferroviaire Lyon - Turin s’inscrit dans ce cadre. Elle permettra en outre de relier les réseaux à grande vitesse français et italiens. La conférence présentera les objectifs de la liaison, l’organisation opérationnelle mise en place et les caractéristiques fonctionnelles et techniques de la partie internationale, en particulier le tunnel « de base » de 53 km sous le Mont d’Ambin qui est la clé de voûte de la liaison Lyon – Turin. ; ;Plus.

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